第一次去北京是因为《三重门》这本书(shū )的(de )一些出版前的事宜,此时觉得北京什么都不好,风沙满天,建筑土气(qì ),如果不说这是北京还没准给谁西部大开发掉了。我觉得当时住的是中(zhōng )国作家协会的一个(gè )宾馆,居然超过十一点钟要关门,幸好北京的景色也(yě )留不住我逛到半夜,所以早早躲在里面看电视,看了一个礼拜电视回(huí )去(qù )了,觉得上海什么都好,至少不会一个饺子比馒头还大。
不过北京的(de )路的确是天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北(běi )的路的抱怨,其实(shí )这还是说明台湾人见识太少,来一次首都开一次车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是(shì )很(hěn )客观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是坏的,但是不(bú )排除还有部分是很(hěn )好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。
我(wǒ )出过的书连这本就是四本,最近又出现了伪本《流氓的歌舞》,连同《生命力》、《三重门续》、《三重门外》等,全部都是挂我名而非我(wǒ )写(xiě ),几乎比我自己出的书还要过。
然而问题关键是,只要你横得下心,当然可以和自己老(lǎo )婆在你中学老师面前上床,而如果这种情况提前十年(nián ),结果便是被开除出校,倘若自己没有看家本领,可能连老婆都没有。
当年冬天,我到香港大屿山看风景,远山大海让我无比激动,两天以(yǐ )后(hòu )在大澳住下,天天懒散在迷宫般的街道里,一个月后到尖沙嘴看夜景(jǐng ),不料看到个夜警(jǐng ),我因为临时护照过期而被遣送回内地。
如果在内地(dì ),这个问题的回答会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道(dào )的记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移(yí )等(děng )等回答到自己都忘记了问题是什么。
这还不是最尴尬的,最尴尬的是(shì )此人吃完饭踢一场(chǎng )球回来,看见老夏,依旧说:老夏,发车啊?
后来我将(jiāng )我出的许多文字作点修改以后出版,销量出奇的好,此时一凡已经是国(guó )内知名的星,要见他还得打电话给他经济人,通常的答案是一凡正在(zài )忙(máng ),过会儿他会转告。后来我打过多次,结果全是这样,终于明白原来(lái )一凡的经济人的作(zuò )用就是在一凡的电话里喊:您所拨打的用户正忙,请(qǐng )稍后再拨。
忘不了一起跨入车厢的那一刻,那种舒适的感觉就像炎热时(shí )香甜地躺在海面的浮床上一样。然后,大家一言不发,启动车子,直(zhí )奔(bēn )远方,夜幕中的高速公路就像通往另外一个世界,那种自由的感觉仿(fǎng )佛使我又重新回到(dào )了游戏机中心。我们没有目的没有方向向前奔驰,FTO很(hěn )有耐心承受着我们的沉默。
在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行(háng ),主要是他的车显得特立独行,一个月以后校内出现三部跑车,还有(yǒu )两(liǎng )部SUZUKI的RGV,属于当时新款,单面双排,一样在学校里横冲直撞。然而这两(liǎng )部车子却是轨迹可(kě )循,无论它们到了什么地方都能找到,因为这两部车(chē )子化油器有问题,漏油严重。
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